La indústria global dels vehicles d'energia nova està accelerant la iteració amb un pes lleuger, una alta seguretat i una llarga resistència com a nucli. Els materials de titani, amb els seus tres avantatges bàsics d'alta resistència específica, resistència a la corrosió definitiva i llarga vida útil, estan penetrant gradualment des del camp aeroespacial fins als components clau dels vehicles d'energia nova, convertint-se en un dels materials bàsics que impulsen l'actualització del rendiment dels models de vehicles de gamma alta-. L'any 2025, la mida del mercat dels materials de titani per a vehicles d'energia nova a la Xina ha superat els 7.000 milions de iuans, i s'espera que la taxa de penetració d'aliatges de titani en models de cotxes de gamma alta arribi al 25% el 2026. La quantitat de titani utilitzada per vehicle és de 12-15 quilograms, Tes N SUIO ET Plaid, i altres Xiaomi han pres Model 9, Tes N SUIO S, i altres. líder en aplicació a gran escala.
L'aplicació de materials de titani en vehicles d'energia nova es concentra en quatre escenaris d'alt{0}}valor: sistemes de bateries, sistemes d'accionament elèctric, estructures de xassís i gestió tèrmica. Tots ells utilitzen materials de titani estàndard nord-americans i els seus paràmetres de rendiment s'adapten amb precisió a les condicions de treball. El nucli del sistema de bateries adopta titani pur GR1/GR2 i aliatge de titani Ti-6Al-4V (GR5), amb làmina de titani (0,05-0,2 mm) utilitzada com a col·lector de corrent, que no reacciona amb ions de liti i augmenta la vida del cicle en un 15%; La densitat de la coberta superior i la carcassa protectora de la bateria d'aliatge de titani és de 4,51 g/cm³, que és només un 60% de la de l'acer, reduint el pes entre un 30% i un 40%. La resistència a la tracció és superior o igual a 895MPa, i la resistència a l'impacte i la resistència a la punxada són significativament millors que l'aliatge d'alumini, construint una forta línia de defensa per a la seguretat de la bateria.
El sistema d'accionament elèctric és un escenari clau per a l'aplicació de materials de titani. L'aliatge de titani de grau mèdic Ti-6Al-4V ELI (GR23) s'utilitza per a eixos del rotor del motor, seients de coixinets i elements de fixació, amb una resistència a la tracció de 895-930MPa, adequat per a operacions d'alta velocitat a 10000-20000 RPM, reduint el pes en un 40% i sense deformació; La canonada/tuba sense soldadura de titani GR2 s'utilitza per a circuits de refrigeració, resistent a la corrosió àcida i alcalina, amb una vida útil de 2-3 vegades la de l'acer inoxidable. Té poca resistència al flux i no hi ha precipitació d'impureses, assegurant un control estable de la temperatura dels motors i controls electrònics durant tot el dia.
Els components estructurals del xassís són un reflex concentrat del valor lleuger dels materials de titani. L'aliatge de titani GR5 s'utilitza per a braços de control de suspensió, artells de direcció i components amortidors. El NIO ET9 té un ús de vehicle únic de 12,5 quilograms, reduint la massa no suspendida en 18 quilograms. S'ha millorat significativament el rendiment de les proves i frenades amb alces; Els ressorts d'aliatge de titani són un 50% més lleugers que els d'acer, amb una vida útil de més de 100.000 cicles i són adequats per a condicions de vibració d'alta-freqüència. Al sistema de gestió tèrmica, s'utilitza una làmina de titani GR1 (0,1-0,5 mm) per a aletes d'intercanvi de calor, amb una conductivitat tèrmica de 17 W/(m · K), resistència a la corrosió del refrigerant, ús a llarg termini sense escala i eficiència d'intercanvi de calor estable.
Des de la perspectiva de les tendències del mercat, la taxa de creixement anual dels materials mundials de titani per a automòbils superarà el 30% del 2025 al 2030. Com a major productor i venedor de vehicles d'energia nova, la Xina es convertirà en el principal motor de creixement. Actualment, l'aplicació encara es centra en models-de gamma alta amb un preu superior als 300.000 iuans. Els models populars estan limitats pel cost i es troben en l'etapa de producció de prova a petita-escala. Tanmateix, amb l'actualització de la tecnologia de processament de titani i la promoció de la producció a gran-escala, el cost continua disminuint i la taxa de penetració augmentarà gradualment. En el camp dels vehicles de piles de combustible d'hidrogen, l'aplicació de materials de titani en revestiments de dipòsits d'emmagatzematge d'hidrogen i plaques bipolars apilades ha entrat en l'etapa de verificació i l'espai de mercat és ampli en el futur.
Com a fabricant professional de materials de titani, estem profundament implicats en la investigació i la producció massiva de materials de titani per a vehicles d'energia nova, proporcionant la gamma completa de materials de titani estàndard nord-americans GR1/GR2/GR5/GR23. Els nostres productes inclouen bobines de titani, varetes de titani, tubs de titani, làmines de titani i components estructurals de precisió, amb una precisió dimensional de ± 0,01 mm i propietats mecàniques seguint estrictament els estàndards ASTM B265 i ASTM F136. Podem personalitzar especificacions no-estàndards per satisfer les diferents condicions de treball, com ara bateries, motors, xassís, etc. Oferim serveis únics-des de la selecció de materials, desenvolupament de mostres fins a la producció en massa, ajudant les empreses de vehicles d'energia nova a assolir els seus objectius bàsics de lleugeresa, alta seguretat i llarga resistència, i crear conjuntament un nou futur de viatges ecològics.
Sol·licita un pressupost
Correu electrònic:bjcxtitanium@gmail.com
Whatsapp:+8613571718779
